【検証】ターボ無しの軽自動車は高速道路で加速可能？燃費が落ちる？

2017/12/26

『高速道路では燃費が伸びる』

多くの人がこういった解釈をしているかと思います。

ですが、これは、普通車など走行に余裕のある車に限った話です。
軽自動車、特にノンターボの軽自動車に関しては、まず間違いなく燃費が落ちてしまうでしょう。

今回は、ノンターボの軽自動車で、500kｍに渡り実際に高速道路を走行してきましたので、その燃費データを紹介します。

また、ターボ無しの軽自動車でも高速道路が問題なく走行可能かも検証しています。

使った車はワゴンＲ

今回、使用した車は筆者の愛車である27年式の『ワゴンＲ』。

29年にモデルチェンジとなったので最新型ではありませんが、けして、古い車でもありません。jc08では30km/lとなっています。

燃費で考えると、現行の軽と比較して、平均〜やや良い方という事になるでしょうか。そのため、ノンターボのさまざまな軽自動車で参考にして頂けるデータかと思います。

これまでの平均燃費

普段の使い方は、高速道路に一切乗らない完全なる『街乗り』で使っています。

とはいっても、田舎道がメインとなるので信号待ちや渋滞もほとんどありません。

今回、高速道路との違いを明確にするために、普段の使い方でガソリンを満タンにして3回にわたり平均燃費を計測しました。いわゆる満タン給油法というやつですね。

その結果、3回の平均燃費は、

1回目・・・552km 、22.1リットル、平均24.97km/l
2回目・・・520km、20.9リットル、平均24.88km/l
3回目・・・564km、22.2リットル、平均25.4km/l

となりました。

合計の平均燃費は、1636kmを65.2リットルで走っているので『25.09km/l』という事になります。

jc08とまではいきませんが、かなりの低燃費ですね。改めて測ってみると技術の進歩を感じます。

高速道路での平均燃費

今回は徹底して高速道路での平均燃費を出すために、高速道路の入口付近にあるガソリンスタンドでガソリンを満タンにし、そして、高速道路を降りた直後に再び満タンにして平均燃費を計測しました。

その結果、

523km走行して、26.9リットル給油。

平均燃費にすると『19.44km/l』という事に…。

普段の走行で25km/lを超える事を考えると、かなり燃費が落ちている事が分かります。

燃費が悪くなった理由としては、

80kmを超えたあたりから回転が高くなる

今回、初めて軽自動車で高速道路に乗ったのでいろいろと驚いた事があります。
まず、80kmを超えたあたりから回転が異常に高くなるという事。

普段、下道を70kmほどで走っている時は、回転が2,000にもいかないのですが、90kmに達すると常に3,000回転ほどになります。
流れにのるには100kmほどで走行する必要がありますが、普段では聞くことのない大きなエンジン音でいかにもエンジンに負担がかかり燃費が悪くなっているのが感じ取れます。

坂道で登れない

こちらも想像以上でした…。

坂道が十キロ以上続く区間があり、その間80km以下で走行していたのですが、常に3,500回転ほど。坂がきつい場面では4,000回転に達する事もありました。
「これなら抜ける」と判断してスピードの遅いトラックを抜こうとしましたが、ベタ踏みでも加速せず……。しばらく並列状態で走行するという訳の分からない事に…。

最もきつい坂道は中央道の最高標高1,015Ｍの登る時で、その時は車が悲鳴を上げているかのようでした…。逆に峠を超えてしまえば、その分下りが長くて楽でしたけどね。