新型ワゴンＲハイブリッド有りと無しお得なのは？燃費やガソリン代の違い
2018/09/03
新型のワゴンＲには、ハイブリッド有りと無しのモデルが用意されていますが、購入者としては、どちらを購入するべきか迷ってしまいますよね。
燃費がいいのはハイブリッド搭載車ですが、購入費が安いのはハイブリッド非搭載車…。バッテリー交換費用に関しても、アイドリングストップ車（ハイブリッドモデルのみ標準装備）の方が高くなる…。
最終的にコストが安く済むのはどちらなのか？
今回は、それぞれの費用の違いについて徹底検証していきます。
スポンサーリンク
燃費とバッテリーによるコストの違い
まず、燃費についてですが、販売台数の多い、前二輪駆動（ＦＦ）車で比較していきましょう。
ちなみに、実燃費はメーカー公表の燃費の7割ほどが平均とされますので、今回も7割を当てはめて検証していきます。
ノーマルモデル
まずは、カスタムモデルではないノーマルモデルですが、
ハイブリッド無しのＦＡの売れ筋は、ＣＶＴ車で燃費は26.8km/h（価格1,078,920円）となっています。
ハイブリッド有りは、ＦＸで33.4km/h（1,177,200円）。
ＦＸ
ＦＺで33.4km/h（1,350,000円）。
ＦＺ
それぞれの実燃費は、
ＦＡ・・・26.8×0.7＝18.76
ＦＸ、ＦＺ・・・33.4×0.7＝23.38
となります。
それぞれの価格差も出してみましょう。
1,177,200（ＦＸ）−1,078,920（ＦＡ）＝98,280
1,350,000（ＦＺ）−1,078,920（ＦＡ）＝271,080
平均的な走行距離は、1年に1万キロとされるので、それで計算すると、
※ガソリン1リットル130円で計算
ＦＡ・・・10,000（距離）÷18.76（実燃費）＝533（必要なガソリン）
533×130（1リットルあたりのガソリン価格）＝69,290円（年間ガソリン代）
ＦＸ、ＦＺ・・・10,000÷23.38＝427
427×130＝55,510円
年間の差額は、69,290−55,510＝13,780円
年間のガソリン代は13,780円異なるという事になりました。もちろん、走行距離が倍の場合は、差額も倍となります。
先ほどの差額に当てはめると、
ＦＡとＦＸの価格差98,280円
98,280÷13,780＝7.13
ガソリンによる損得では、7年以上乗れば、元が取れるという計算になりそうです。
ただ、3年に1回交換が必要なバッテリー代が、ハイブリッド（アイドリングストップ搭載車）モデルの方が5,000円ほど高くつくので、7年の間に2回交換（1万円分高くなる）が必要な計算を入れると、プラス1年ほど、元を取るのに時間がかかりそうです。いずれにしても、8年乗れば元が取れるので、けして無理な数字ではないという事に。
一方、ＦＺモデルは価格差が271,080円あるので、
271,080÷13,780＝19.67
つまり、元を取るのに20年近く必要。さらに、バッテリー交換が6回は必要となるのでトータル3万円コストがかかるので、それを計算に入れると23年ほど必要で、走行距離は23万キロとなります
あまり、元を取るのは現実的ではないという事になるでしょう。
ノーマルモデルの結論。
カスタムモデル（スティングレー）
続いて、カスタムモデルですが、Ｌのみハイブリッド非搭載となります。
Ｌの燃費は26.8km/h（実燃費18.76km/h）で価格は、1,293,840円。
ハイブリッドモデルのＸは33.4km/h（実燃費23.38km/h）で価格は、1,488,240円。
ハイブリッドターボモデルのＴは28.4km/h（実燃費19.88km/h）で価格は、1,658,880円。
価格差は、
1,488,240（Ｘ）−1,293,840（Ｌ）＝194,400
1,658,880（Ｘ）−1,293,840（Ｌ）＝365,040
先ほどのように走行距離1万キロとします。
Ｌ・・・10,000（距離）÷18.76（実燃費）＝533（必要なガソリン）
533×130（1リットルあたりのガソリン価格）＝69,290円（年間ガソリン代）
Ｘ・・・10,000÷23.38＝427
427×130＝55,510円
69,290−55,510＝13,780円
ノンハイブリッドのＬとの年間ガソリン代の差は13,780円。
これを先ほどの価格差に当てはめると、
194,400÷13,780＝14.1
つまり、ガソリン代で考えると、14年ほど使わないと元が取れないという事に。ここにバッテリー代3年で5,000円の差額を入れると、5回の交換を必要とするので、25,000円。この分の元を取るにはプラス2年ほど、トータルで元を取るまでに16年必要とします。
続いて、ターボモデルを確認していきましょう。
10,000（1年の走行距離）÷19.88（実燃費）＝503（年間のガソリン（リットル））
503×130（ガソリン1リットルあたりの価格）＝65,390円
69,290−65,390＝3,900
年間でターボモデルの方が3,900円ガソリン代が安いという計算に。そもそも、ターボモデルの方が燃費がいい事自体が意外だったのですが、やはり大きな違いとはならないようです。
これを先ほどの価格差で計算すると、
365,040÷3,900＝93.6
元を取るのに93年かかるという計算に…。バッテリー代は計算に入れるまでもありませんね。そもそも、ターボモデルは燃費を求めて買う事もありませんので、実燃費が20km/h近いというだけでも立派な数字と言えるでしょう。
・・・
以上が、ハイブリッド搭載車と非搭載車のコスト比較となります。ハイブリッドが魅力なようにも感じますが、ノーマルモデルのＦＸ以外はあまり金銭的メリットがないように感じます。
ＦＺに関しては、半分カスタムモデルのような見た目なので、そう考えると、カスタムのＬにプラス6万円で買えるので、ガソリン代5年分ほどで元が取れます。
カスタムのＸは元を取るのに16年かかるのであまりお得感は感じません。どちらでもいいのかも…。
ターボは、走行面のメリットが大きいので必要に応じてとなりますね。
【関連記事】
2018新型ワゴンＲの魅力！燃費や価格、変更点と人気グレードは？
⇒実は5人乗りＯＫ！？意外に知られていない軽自動車の乗車人数
【お得情報】
車検まで半年を切っている人はこちらを確認⇒車検代を最も安くする方法
車を売るor買い替える予定の人は必見！⇒車を最も安く買う方法（高く売る方法）
🚙40秒の簡単入力で愛車の査定額がその場で分かる！🚗
7年愛用したフィットで一括査定を利用したところ、下取りと比べて284,000円高値で売れました。
わずか40秒の簡単入力で、最大10社から一括査定が受けられるうえ、入力後、1秒で最高額が分かります。
もちろん実際に売るかは、査定額を見た後に判断可能です。